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成都航空学校飞机维修专业与空乘专业哪个专业就业前景好?

发布时间:2016年10月20日 10:37:03 返回列表
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招收初高中毕业生及同等学历者
官方网站:www.scgtxx.com
 
成都航空学校飞机维修专业与空乘专业哪个专业就业前景好?
    飞机维修是一项“冷门”但非常重要的专科。根据一所大学的资料显示,一架飞机飞行一小时,即需要五个小时的维修时数,足以见得飞机维修的重要性。在 2008年,亚航(Air Asia)飞往国内外的航线共53个,航班每星期超过200次,而此数据正在持续增长。为此,我国将需要更多拥有飞机维修学问的专业人士。
    飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师,他如同医生一样,运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病,为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障,是安全的捍卫者。
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    飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全;负责飞机的维修工作,确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性,从业门槛高,人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC飞机维修基础执照,并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。
 
飞机维修师定制班
 
    志在巅峰的攀登者 不会陶醉山腰的风景 把人生坐标定位在超乎寻常的高度 你才会一览众山小
    中国低空飞行政策于2010年破冰,专家指出:这将带动万亿元的市场规模,以及整个产业链的10-20年黄金期,将涉猎工业、农业、林业、渔业、建筑业及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、文化体育等各领域,将称为扩大内需与就业、促进国民经济发展的重要产业,其巨大的诱惑,必然让不少国内外航空制造巨头跃跃欲试,但难点在于中国严重缺乏配套的生产、服务、维修、管理等高、精、尖人才。
    近年来,学校投入巨大的人力、物力,致力于国际国内低空飞行市场调研,2014年终于与拥有标准机库、直升机维修中心、直升机托管中心、运行控制中心、飞行员和机务员训练中心、标准直升机停机坪、跑道及其他配套休闲设施——四川驼峰通用航空公司深度合作,在国内率先建立通用航空业校企合作人才培养基地,重点培养、储备、输送飞行员、机务员等,力争三年内,把学校建设成中国规模最大、品质最高的通用航空人才培养基地。
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岗        位:飞机维修及维修管理
学        程:4年                         
层        次:专科    
学习流程:学历教育及飞机维修相关理论知识学习、航空公司飞行基地专业知识及飞机维修操作规则学习→维修实际操作(符合国家规定时间)→参加飞机维修及维修管理资格考试并获取资质证书→ 就业
教学目标:《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66-R1中国民用航空局-民用航空器维修人员执照、中国民用航空器-民用航空器部件维修人员执照、中国民用航空局-民用航空器维修管理人员资格证书、英语四级。
实操师资:驼峰通航王牌机务维修师及国内外资深机务专家
工资待遇:10万—30万/年
招生条件:①应、往届初中毕业生或具同等学历者;          
          ②男女不限;
          ③五官端正,身体健康,形体匀称;
          ④身高:女≥158cm,男≥165cm
          ⑤无传染病,无重大病史;
          ⑥无“X”形腿、“O”形腿;
          ⑦双眼矫正视力在视力(E型)表上不低于4.5,无色盲,无色弱;
          ⑧具备一定英文书写及口语表达基础;
政审要求:①中华人民共和国公民合法有效户籍证明、身份证明
          ②公安机关出具的无犯罪记录证明
          ③街道居委会出具的近三年现实表现证明
          ④公安机关出具的父母等直系亲属无犯罪记录证明
录取程序:学校初试(合格)→体检(合格)→政审(合格)→企业复试(合格)并与企业签订《委托培养及就业保障协议》→录取
收费标准:第一学年28450元(含行业服装费), 第二学年27850元, 第三学年29300元,第四学年27700元。
定        额:100名
 
    伴随着我国民航事业的迅猛发展,我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。目前国际民航平均人机比是100:1,而我国民航业平均人机比是200:1,这意味着,仅以国际民航水平计算,未来20年我国至少需要民航类人才24万人。统计资料显示:中国民航开辟的定期航班航线总数近1400条,民航服务区域内的人口数量占全国人口的61%,经济活动量占全国的82%。中国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。如此巨大的航运网络,期待着网罗更多的专业技能人才。
    就拿空乘服务专业来说,近年空乘队伍大扩招,该专业毕业生更是吃香走红,出现供不应求情况。航空公司在招聘的时候,对视力、身高、体形都有严格要求。虽然本科学历及以上的人才适应性强,但是稳定性较差,做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑,国内航空公司更青睐高职毕业生,他们更加适合现代化服务业的素质要求。
 
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空乘人员 约10000 - 26000元
    空中乘务人员也就是我们常说的"空姐"”空哥"主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员, 要求有一定英语或其它语种的听说能力具备一定社交礼仪,了解空防与安全气象知识医疗常识与急救 客 舱服务、民航旅客运输等知识。
 
安全检查人员 约4000 - 8000元
    安全检查人员是在机场、航空公司从事客、货、运安全检查和管理的专业人员。随着国际反恐形势加剧以及国家对民航安全的日益重视,全国各大机场、飞机的安全工作是中国民航的重中之重。
 
运输与管理人员 约4000 - 8000元
    运输与管理人员主要从事航空服务管理,有面向候机楼各类服务民航宾馆服务、安全检查以及民航运输、民航商务等各个岗位,涉及面非常广泛。
 
国际航空旅游管理 约4000 - 10000元
    面向各类民航旅行社、空港酒店及宾馆的商务部门从事导游外事导游、市场调查、情报、信息服务、业务洽谈、对外联络服务等工作。
 
商务信息管理专业 约4000 - 10000元
    掌握民航企业商务管理及信息管理的知识和技能,具备商务信息处理能力,能在国内各大航空公司、机场、民航企业以及企事业单位从事信息产业及电子商务等相关工作。
 
航空服务与管理 约5000 - 12000元
    面向国际、国内各大航空公司、机场,从事空中乘务、 机场安检值机、VIP贵宾、票务等方向工作。
 
    按照传统,航空公司的第一选择是各对口学校。相比其他行业,民航业的人才引进是相对独立,甚至是闭塞的。以往,90%的人才通过职校、大学定点培养、定向就业,行业外人士很难参与。直到近几年才逐步面向社会,但这个比例依然不低。在前两年就业形势相对严峻的情况下,专业培养民航人才的中职、高职、大专学校就业学生都十分抢手。四川联合艺术专修学院连续两届毕业生就业率近100%。成为“空姐”、“空哥”是大多数年轻人的梦想。其实,“空姐”、“空哥”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些,紧缺的岗位多达数十种,对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场,就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、电子商务、生产调度、市场营销……各类岗位分得极细,仅技术商务类岗位就多达70几种。更多的专业航空服务公司,如主营国际国内航空票务、商务旅行及航空数 据服务的商务公司或者飞机维修公司等,都有常年的招聘计划。面向社会人士的招聘职位,以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。
 
 
 
 
网站:成都铁路运输学校
 
学校更多信息了解:9大定向就业专业
 

 学校地址:成都市郫都区花石路68号(免费校车接送请添加微信)

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