成都铁路局成立于1952年7月1日，管辖四川、贵州和重庆两省一市及云南省境内（部分）国有铁路，正线延展长5077.3公里（其中，复线线路840.9公里，占正线延展长16.7％；电气化线路3689.2公里，占正线延展长72.7％），合资铁路614公里，吸引区人口近2亿。所辖干线有：宝成、成渝、川黔、成昆、襄渝、湘黔、黔桂、贵昆、内昆等9条铁路干线，11条支线，以及达成、达万、水柏线3条合资铁路。下设成都、重庆、贵阳分局和局多元集团4个局属单位，二等站段以上单位183个。全局拥有14.2万名职工，固定资产560.38亿元，其中运营单位固定资产549.2亿元。在中国500强企业中，成铁局名列第68位。 成都铁路局积极参与运输市场竞争，运输生产呈现良好形势，2003年完成运输收入103.72亿元，超年计划9176万元，增长8%；换算周转量完成1259.4亿吨公里，超年计划40.亿吨公里，增长6.3%;货物发送完成12042万吨，超年计划222万吨，比上年增运829万吨，增长7.4%；旅客发送完成6158万人，比上年减少663万人（受非典影响），下降9.7%；客运收入与上年基本持平。日均装车完成5717车，比上年增长7.7%。主要生产经营指标增幅高于全路平均增长水平。
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| 序号 | 岗位 | 专业（方向） | 主要学习课程 | 工作地区及人数 | |||
| 四川 | 重庆 | 贵州 | |||||
| 1 | 铁路行车、客货运输组织 | 交通运输专业（铁道运输） | 铁路运输设备、铁路行车组织、铁路站场与枢纽、铁路旅客运输、铁路货物运输 | 160 | 58 | 45 | 57 |
| 2 | 铁路电力机车运用、检修与维护 | 车辆工程（电力机车）、电气工程及其自动化（电力牵引及传动控制、电力机车） | 铁路机车控制及电传动、轨道牵引技术、电力牵引与传动控制 | 16 | 10 | 5 | 1 |
| 3 | 铁路内燃机车运用、检修与维护 |
热能与动力工程（内燃机车） 车辆工程（内燃机车） |
铁路内燃机车控制、内燃机测试技术、内燃机原理、工程热力学 | 2 | 2 | ||
| 4 | 铁路接触网、变电所检修与维护 | 电气工程及其自动化（铁道电气化、电力系统及其自动化） | 铁路牵引供电系统、接触网工程 | 55 | 35 | 5 | 15 |
| 5 | 铁路线路、路基、桥隧检修与维护 | 土木工程（铁道工程、桥梁工程、道路与铁道工程、地下工程） | 铁路选线设计、铁路路基工程、铁道工程、轨道工程、桥梁工程 | 90 | 50 | 10 | 30 |
| 6 | 铁路信号设备检修与维护 | 自动化（铁道信号）、交通设备信息工程（铁道信号）、电子信息工程（铁道信号）、交通信息工程及控制（铁道信号）、通信工程（铁道信号）、自动控制（轨道交通信号与控制） | 铁路信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号、列车运行控制系统、铁路自动控制原理 | 30 | 14 | 10 | 6 |
| 7 | 铁路客车、货车车辆检修与维护 | 车辆工程（铁道车辆）、机械设计制造及其自动化（铁道车辆）、交通设备信息工程（铁道车辆） | 铁路机车车辆总体、车辆工程、铁道车辆转向架技术 | 20 | 2 | 5 | 13 |
| 8 | 动车组检修与维护 | 车辆工程（动车组）、电气工程及其自动化（电力牵引）、机械设计制造及其自动化（动车组）、通信工程（铁道信号）、测控技术与仪器 | 动车组总体、动车组技术、电力牵引与传动控制、铁道车辆转向架技术 | 55 | 20 | 20 | 15 |
| 9 | 铁路机械设备运用、检修与维护 | 机械设计制造及其自动化、机械电子工程、机械工程、测控技术与仪器、材料成型及控制工程 | 铁道概论、机械制造学、钢轨焊接方法与设备、铁路线路机械 | 23 | 10 | 5 | 8 |
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